
据生意社商品行情分析系统显示:近期碳酸锂市场结束前期强势上涨,迎来阶段性回调,价格由年内最高20万元/吨跌至5月26日17.7万元/吨,环比上涨2.91%,同比上涨183%,虽价格下跌但同时现货成交显著放量,供需基本面仍然支撑价格偏强走势。
供给端收缩态势未变,同时变量频发
锂矿现货持续偏紧,大型锂盐厂加速提货,已提前锁定三季度原料,港口库存持续去化,已处历史低位。虽津巴布韦锂矿已启运,但短期难以缓解现货紧张,叠加国内枧下窝矿体复产延迟,供给端扰动仍存。与此同时,澳大利亚Bald Hill等矿山启动复产计划,打破了市场对锂资源持续紧缺的一致预期,市场情绪随即调整。
需求端旺季特征凸显,产业链失衡
5-6 月新能源汽车与储能市场需求持续向好,下游排产环比提升,电池企业逢低集中采购,推动现货成交放量。业内预计二季度碳酸锂供需将延续去库,需求增速高于供给增速,基本面维持偏强格局。
随碳酸锂价格猛涨,下游产业链压力激增
动力电池方面:碳酸锂成本增加约0.8–1.2 万元 / 车;若传导至终端,车价需上调1.5–2.5 万元。今年3月开始,比亚迪、特斯拉、小米、长安启源、蔚来、理想等多家新能源汽车品牌不约而同地上调新车售价/预售价或收紧终端优惠,涵盖纯电、混动等多款主力车型,幅度从1000元至20000元不等。
储能方面:锂价 20 万 / 吨时,系统成本增加16.5%–23.1%,而行业平均毛利率仅18%,利润基本被吞噬。这种困境已经在各地项目的废标弃标潮中暴露出来了,据不完全统计,2026年以来全国有超过200个储能项目被砍,至少6GWh项目废标中止。


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