中企占据全球动力电池过半份额

1月5日消息，昨日，全球资讯机构SNE research公布了2022年1—11月全球电动汽车电池装车排行数据，中国企业宁德时代和比亚迪分列前两位，二者的市占率加总为50.7%。这意味着，2022年11个月，两家中国企业就占据了全球动力电池市场一半以上的份额。

 

具体来看，2022年1—11月，宁德时代动力电池使用量达到165.7GWh，连续5年位居市场第一名，使用量更是超过该榜单第二名至第四名的总和，相较于2021年同期实现翻番，增长率101.8%，2022年1—11月市占率从2021年同期的32.2%提升至37.1%。

 

其中，2022年11月，宁德时代动力电池使用量市占率更是首次突破40%大关，达到40.9%，创历史新高，进一步拉大了与日韩电池企业的领先优势。

宁德时代之所以在市场中表现屡屡突出，一方面是因为在动力电池市场的早期布局，另一方面，受益于起先进的三元锂和磷酸铁锂电池技术，以至于无论是在国内，还是在国外，宁德时代都是动力电池市场的龙头企业。

 

在全球动力电池市场上，宁德时代已经坐上了头把交椅。不过，在问鼎新制造首富的背后，是宁德时代难掩的守擂焦虑。面对上游原材料价格上涨、竞争对手加速追赶，以及整车厂对采购价格的严格控制之下，其承受不小的压力。

 

与此同时，韩国LG同期的装机量为54.8GWh，尽管较上年同期增长9.7％，但市场份额从19.6％降至12.3％，全球排名降至第三。日本松下以7.7％的市场份额继续位列第四，但较上年同期下降了5.1个百分点，并且是排名前十的电池企业中唯一的日本企业。

 

根据《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》要求，2025年新能源汽车需达到25%的市场份额。毫无疑问，新能源汽车消费将迎来井喷期，纯电动车会成为未来的新常态。电池正在成为新能源汽车的重要“命脉”，而电池缺口正在不断扩大。

 

2022年，中国新能源汽车渗透率再度爆发，作为新能源车的“心脏”，动力电池的产业格局正加速重构。未来，动力电池市场的竞争将会愈演愈烈。