22日长江综合电池级碳酸锂99.5%报价88500-10400元/吨，均价96250元/吨，较上一交易日跌1000元;工业级碳酸锂99.2%报价84000-95000元/吨，均价89500元/吨，较上一交易日跌1000元。本周长江综合电池级碳酸锂99.5%周均价报98350元/吨，跌4800元;工业级碳酸锂99.2%周均价报91000元/吨，跌4500元。

　　本周(12.18-12.22)碳酸锂价格延续下行，市场整体延续弱稳整理行情。年末回笼资金需求，持货商情绪发生较大改变，贸易商态度也从捂货到低价清仓抛售，冶炼厂亦下调报价，下游买兴不高，场内及现货成交表现冷清。

　　供给端

　　上游资源供给释放速度有所放缓，国内青海盐湖受冬季寒冷影响，产量释放不断缩减，江西地区部分锂盐企业由于受到下游需求淡季及价格持续下跌亏损严重影响，减产计划逐渐落实，尤其是小量级企业，大量级企业生产相对维持正产，产能虽有减少但供给端仍维持过剩局面，且市场预期明年过剩不改，对碳酸锂价格构成较大压力。

　　需求端

　　市场进入传统消费淡季，且预期一季度仍为新能源汽车销售淡季，原料采购需求减弱，成交意愿下降，多消耗现有库存为主。电池厂及正极材料厂亦面临较大的库存压力，开工积极性欠佳，暂无明显年底备货需求，对锂盐采购情绪减弱不少，都处于观望状态，大厂多以长协订单为主，整体出货情况表现不佳。

　　中汽协数据显示，2023年11月，我国新能源汽车产销首次双双突破百万辆，产量为107.4万辆，销量为102.6万辆，同比增幅分别为39.2%和30%，市场占有率达34.5%。1至11月，新能源汽车产销分别完成842.6万辆和830.4万辆，同比分别增长34.5%和36.7%，市场占有率达到30.8%。

　　中国汽车动力电池产业创新联盟月度数据显示，11月，我国动力和储能电池合计产量为87.7GWh，环比增长13.4%，同比增长40.7%。1-11月，我国动力和储能电池合计累计产量为698.7GWh，累计同比增长41.6%。

11月，我国动力电池装车量44.9GWh，同比增长31.0%，环比增长14.5%。1-11月，我国动力电池累计装车量339.7GWh, 累计同比增长31.4%。

　　总体来看，碳酸锂供给及需求在年底呈现“双降趋势”，供需基本面矛盾边际难言改善，交易博弈明显，碳酸锂企稳反弹阻力加大，短期碳酸锂价格整体走势仍以弱跌为主。